不烧油的 SUV，全新轿跑豪华车，这个品牌今年有大动作
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买车用车就找 SUV 大咖
作为 2003 年创立的合资品牌，东风日产的历史其实并不算久，但在 19 年的合资生涯里，却迅速成为了国内第一梯队的合资品牌。
而在近日，东风日产也举行了 19 周年晚会，其中也公布了东风日产 2022 年的新车计划，大咖也带大家看看，东风日产三大品牌有哪些新车值得关注。
导读
1、东风日产 Ariya
2、英菲尼迪 QX55
3、东风日产的 2022 年
东风日产 Ariya
相比于过去 " 油改电 " 的纯电轩逸，如今东风日产也有了 CMF-EV 纯电平台，而这一平台之下也诞生了日产 Ariya，目前新车也正式开启了盲定。
外观方面，日产 Ariya 传承了 "V-Motion" 前脸设计，由于是纯电车型，因此采用了封闭式的大面积黑色前格栅，并且还使用了日产最新的 LOGO。前脸的两侧还有空气动力学套件，可有效降低风阻。
车身侧面，新车打破了目前日产家族的直线条设计，溜背的设计显得更加运动。新车尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组，灯组造型狭长，后包围造型也比较规整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4603/1900/1654 毫米，轴距 2775 毫米。
作为一台纯电车型，日产 Ariya 同样也玩起了科技氛围，车内几乎取消了所有物理按键，搭配双辐式多功能方向盘以及双 12.3 英寸联屏。除此之外，空调出风口下方采用了一个类似 " 虚拟按键 " 式的设计，操作时还将支持触感反馈功能。
驾驶辅助方面，新车搭载了 L2+ 智能驾驶辅助系统，五大控制智能系统，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停。并且搭载了目前日产新能源汽车独有的 S-ALC 一键智能辅助变道，行车过程中可实时评估道路情况，并协助安全变道。
三电部分，日产 Ariya 具有两驱、四驱两种形式的车型，长续航版本采用单电机前驱形式，最高功率为 178kW，最大扭矩为 300N · m；双电机四驱版本总功率 320kW，最大扭矩 600N · m，最高车速为 200km/h。
续航方面，其动能来源为三元锂离子电池组，目前已知两驱版车型最大续航里程为 610km。而四轮驱动匹配了 TTESA E-TS 扭矩分配系统，进一步提升操控性。
大咖点评：今年以来，日系三强都不约而同推出了纯电车型，如 e:NP1 极湃 1、丰田 bZ4x。而日产这边迎战的对手自然是 Ariya，从产品力来看 Ariya 拥有着高达 610km 的续航里程，这也是其对比另外两台车型最大的优势，并且双电机四驱版还保证了性能和操控性。
英菲尼迪 QX55
在去年发布 QX60 之后，英菲尼迪如今又发布了 QX55 车型，但与全新换代的 QX60 不同，QX55 可以看作是 QX50 的轿跑版，而它的目标也直指宝马 X4、奔驰 GLC 轿跑版、奥迪 Q5 Sportback 等车型。
从产品力来看，新车的一大亮点就是其设计部分，其前脸采用的是英菲尼迪最新的家族化设计风格，梯形进气格栅内部使用了镀铬蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力。此外，车顶采用了溜背式造型，这也让其成为了一台轿跑 SUV。
不过在内饰部分，新车还是与 QX55 类似，采用机械指针搭配液晶屏的仪表盘、上下双中控屏以及电子挡把，中控台上 8 英寸的显示屏主要用于信息显示，而下部分 7 英寸的显示屏主要用于各种车辆的控制。相比于 QX60 的设计，QX55 在在科技感方面有所欠缺。
虽然科技氛围难以恭维，但作为一台豪华车型，QX55 胜在用料上考究，以大量软性材料覆盖，质感出色。
并且在配置方面并不吝啬，高配车型将采用半苯胺皮革、HUD 平视显示和 16 扬声器 BOSE 音响系统。安全配置方面，QX55 还将提供包括自动紧急制动、车道偏离警告、抬头显示和交通标志识别等功能。
动力方面，新车全系搭载的是 VC-TURBO 2.0T 发动机，支持可变压缩比技术，最大功率 272 马力，峰值扭矩 380N · m，匹配的是 CVT 变速箱。从 QX50 的加速成绩来看，QX55 的零百加速预计也将在 7 秒级别。
大咖点评：从产品力来看，QX55 并不算一台太 " 新 " 的车型，更多是作为 QX50 的衍生车型。而从 QX50 的售价（33.38-46.98 万元）来看，未来新车的价格或将在 35 万元左右起售，对比同级对手而言，性价比也更高一些。
东风日产未来的方向
从乘联会的数据来看，5 月乘用车市场继续下跌接近 17%；整个前 5 个月中国乘用车市场销量同比下滑 13%。而对于东风日产而言，今年的销量成绩同样不算好看，东风日产前 5 个月销量约为 37.4 万辆。
但从目前的产品布局来看，东风日产的车型布局已经十分完善，目前更多是处在转型的道路上。对于东风日产品牌而言，电动化是其未来的主要发展方向，而 Ariya 就是作为开拓者，迈出了品牌电动化的重要一步。
而对于英菲尼迪而言，QX60 则是其最大的翻身资本，从目前来看，其销量还没达到预期，未来优惠幅度加大后，估计销量会有不错的起色。而对于东风启辰而言，今年上市的启辰大 V 则是绝对的主力车型，出色的空间和配置，加上东风日产的销售体系，将会是其最大的优势。
乐观，不是没烦恼
而是懂得知足
