第二次世界大战：列克星敦号航空母舰
20世纪20年代和30年代初期，美国海军列克星敦号和约克镇级航空母舰的设计符合华盛顿海军条约规定的限制。该协议对不同类型战舰的吨位进行了限制，并限制了每个签字人的整体吨位。这些类型的限制是通过1930年“伦敦海军条约”确认的。随着全球紧张局势的加剧，日本和意大利在1936年离开了条约结构。随着这一体系的崩溃，美国海军开始设计一种新的，更大的航空母舰，并从约克镇的经验中汲取教训。-类。由此产生的设计更宽，更长，并包括甲板边缘电梯。早在USS Wasp（CV-7）就采用了这种方法。除了携带更大的空气组外，新设计还具有大大增强的防空武器装备。
指定的埃塞克斯-class，首舰，美国海军埃塞克斯（CV-9），于1941年4月制定了其次USS 卡博特这是在伯利恒钢铁公司的前面河放下了1941年7月15日（CV-16）在马萨诸塞州昆西出货。在接下来的一年中，航母的船体初具规模随着美国进入第二次世界大战后的偷袭珍珠港。1942年6月16日，卡博特的名字改为莱克星顿，以纪念上个月在珊瑚海战役中失去的同名航母（CV-2）。列克星敦于1942年9月23日发射Helen Roosevelt Robinson担任赞助商，滑入水中。在战斗行动中，工人们推动完成这艘船并于1943年2月17日进入委员会，并指挥Felix Stump上尉。
莱克星顿向南航行，在加勒比地区进行了一次巡航和训练巡航。在此期间，由于1939年海斯曼奖杯冠军尼罗·金尼克驾驶的F4F野猫在6月2日坠毁在委内瑞拉海岸附近，它遭遇了明显的伤亡。返回波士顿进行维修后，列克星敦号离开太平洋。8月9日，它通过巴拿马运河抵达珍珠港。在战争区，该航空母舰于9月对塔拉瓦和威克岛进行了袭击。莱克星顿的飞机于11月返回吉尔伯特，支持塔拉瓦登陆11月19日至24日之间，以及对马绍尔群岛日本基地的袭击。该航空公司的飞机继续对Marshalls进行操作，于12月4日击中Kwajalein，在那里他们击沉了一艘货船并损坏了两艘巡洋舰。
当晚11点22分，列克星敦受到日本鱼雷轰炸机的攻击。虽然采取了规避措施，但该航空母舰在右舷仍遭受鱼雷攻击，导致船只转向失灵。损坏控制方迅速开展工作，控制了火灾，并设计了一个临时转向系统。莱克星顿撤离后，前往珍珠港，然后前往华盛顿州布雷默顿进行维修。它于12月22日抵达普吉特湾海军造船厂。在一些情况中，日本人认为该航母已经沉没。它经常在战斗中再次出现，再加上蓝色迷彩计划，为列克星敦赢得了绰号“蓝鬼”。
在1944年2月20日完全修复，列克星敦于3月初在马朱罗加入了Marc Mitscher的快速运输任务组（TF58）。该航空公司以米切尔为旗舰，袭击了米利环礁，然后向南移动，以支持道格拉斯麦克阿瑟将军在新几内亚北部的战役。在4月28日袭击特鲁克之后，日本人再次认为该航母已经沉没。向北移动到马里亚纳群岛，Mitscher的航空公司接下来开始在6月登陆塞班岛之前减少岛上的日本空中力量。6月19日至20日，列克星敦参加了菲律宾海战役的胜利 看到美国飞行员在天空中赢得“伟大的马里亚纳土耳其射击”，同时沉没一艘日本航母并损坏其他几艘战舰。
在夏天的晚些时候，列克星敦在袭击帕劳斯和博宁之前支持入侵关岛。在9月袭击卡罗琳群岛的目标后，该航母开始袭击菲律宾，准备盟军返回群岛。10月，Mitscher的工作小组搬到了麦克阿瑟登陆Leyte的地方。随着雷伊特湾战役的开始，列克星敦号的飞机于10月24日帮助沉没战舰武藏号。第二天，它的飞行员为轻型航空公司千岁的毁坏做出了贡献，并获得了沉没舰队航空公司Zuikaku的唯一信誉。当天晚些时候袭击列克星敦飞机有助于消除轻型航空母舰Zuiho和巡洋舰Nachi。
10月25日下午，列克星敦遭到了一场袭击该岛附近的神风袭击。虽然这种结构严重受损，但并没有严重妨碍作战行动。在订婚过程中，航空公司的枪手击落了另一个目标为USS Ticonderoga（CV-14）的神风敢死队。在战斗结束后，列克星顿在Ulithi进行了修复，于12月和1945年1月袭击吕宋岛和福尔摩沙，然后进入南海，在印度支那和香港进行罢工。1月下旬，米歇尔再次击中福尔摩沙，然后袭击了冲绳。在Lexington的Ulithi补充之后它的配偶向北移动并于2月开始袭击日本。本月下旬，该航空公司的飞机在该船离开普吉特海湾进行大修之前支持了硫磺岛的入侵。
莱克星顿于5月22日重新加入舰队，成为海军少将托马斯·斯普拉格（Thomas L. Sprague）在雷伊特（Leyte）附近的特遣部队的一部分。向北蒸汽，Sprague袭击了本州和北海道的机场，东京周围的工业目标，以及日军舰队在Kure和Yokosuka的残余。这些努力一直持续到8月中旬，当时列克星敦的最后一次袭击收到了因日本投降而放弃炸弹的命令。随着冲突的结束，航空母舰的飞机开始在日本巡逻，然后参加Operation Magic Carpet将美国军人送回家。随着战后舰队力量的减少，列克星敦于1947年4月23日退役，并被安置在普吉特海湾的国防后备舰队。
莱克星顿于1952年10月1日被重新命名为攻击航空母舰（CVA-16），于次年9月迁至普吉特湾海军造船厂。在那里它收到了SCB-27C和SCB-125现代化。这些改进了列克星敦岛，改造了飓风弓，安装了倾斜的驾驶舱，以及加强驾驶舱以处理新型喷气式飞机。莱克星顿于1955年8月15日重新投入任命，由小海军上尉指挥，从圣地亚哥开始行动。第二年，它开始在远东地区与美国第7舰队部署，横须贺为其主要港口。列克星敦于1957年10月返回圣地亚哥在Puget Sound进行了一次短暂的大修。1958年7月，它在第二次台海危机期间返回远东加强第7舰队。
在亚洲海岸进一步服务后，列克星敦于1962年1月接到命令，以减轻USSAntietam（CV-36）在墨西哥湾的训练载体。10月1日，该航空母舰被重新命名为反潜战载体（CVS-16），尽管如此，由于古巴导弹危机导致其对安提坦的救济被推迟到本月晚些时候。莱克星顿于12月29日接替培训，开始在佛罗里达州彭萨科拉开展日常业务。该航母在墨西哥湾航行，训练新的海军飞行员在海上起降的艺术。它于1969年1月1日正式被指定为培训承运人，在接下来的二十二年中担任此职务。最后的埃塞克斯仍在使用的级别航空公司，列克星敦于1991年11月8日退役。次年，该航空公司被捐赠用作博物馆船舶，目前在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市向公众开放。
