山西第一高铁站落户五台山，堪称雄忻高铁最大站，北京雄安后花园

山西第一高铁站落户五台山，堪称雄忻高铁最大站，北京雄安后花园

2021年11月，山西4000万人民翘首以盼的雄忻高速铁路方案最终敲定，作为山西境内真正意义上的第一条高速铁路，将在忻州市五台山景区建设最大的高铁车站。这座可以接发时速350公里高速列车的车站，占地面积2.5万平方米，堪称山西第一座高铁站，也是雄忻高速铁路上最大的新建车站，比太原南站的技术标准更高。

雄忻高速铁路计划2021年内开工，随着建设日期临近设计方案确定，全线将新建7座车站，自西向东分别是定襄北、五台县、五台山、阜平、曲阳、望都北和保定南站。由于亚洲面积最大的高铁站雄安站已经通车，五台山站以2.5万平方米，位列雄忻高铁面积最大的新建高铁站，比保定南站足足大了一倍，可以同时接发6趟高铁进出站，足以显示五台山站对于雄忻高铁的重要性。

目前，从北京到五台山乘坐K601\503列车，沿京原线途经河北到山西境内，需从繁峙县砂河站下车，再换乘汽车数十公里，从景区北侧进入台怀镇，因铁路老旧蜿蜒山区，车程颠簸至少花费8个小时。而雄忻高铁开通后，从北京到五台山乘坐高速列车，在五台山高铁站下车，即可换乘汽车行驶8公里，车程缩短至一小时内。可以说，五台山搭上雄忻高铁的快捷，将成为北京和雄安新区的后花园。

目前，五台山高铁站的效果图已经公布，前后层次分明错落有致的5座歇山顶，寓意五个台顶大气惠恢弘，旅客通过站内高架桥上下列车，不出站就可以换成智轨、出租车、客车方式，前往景区休闲旅游，开启走进中国4大佛教名山之首的文化之旅。这比现在的普通货车倒汽车绕行山路，既快捷舒适又安全。

尽管山西目前已经开通了大西高铁、郑太高铁、石太客运专线，但允许最大行驶时速只有200余公里，达不到真正意义上的高铁行驶速度350公里，作为全省高铁枢纽的太原南站，也无法接发时速350公里的高速列车。所以，雄忻高铁设计时速350公里，未来铺轨建成通车后，将是山西首座可以接发高速列车的车站，担当太原进京列车的第一通道，也是西北、西南地区省市区连接首都的高速客运铁路大通道，疏解并替代现有石太客运专线的功能。