京沪高铁东线淮安至新沂段开始招标，临沂将是东线最好的选择！
列入十三五规划后，
这条铁路的建设已大大提速了。
在这里小琅不得不佩服江苏的办事效果。
当山东的规划还悄无声息，
江苏已经变成了实际的行动。
不过，根据淮安至临沂段预可行性研究及工程可行性研究项目，不难得出，京沪高铁东线极有可能会途径临沂的结论。此外，去年8月,鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段可行性研究评审会上,新建的临沂北站将为高铁建设预留南北接口,有望与京沪高铁东线接通。
好在，临沂“十三五”规划提到：2018年完成临沂至曲阜段工程，2019年完成临沂至日照段工程。积极争取国家和省支持，推动京沪高铁东线规划建设，与鲁南高铁交汇连通，建成“十”字骨架快速铁路网络，打造成为全国重点地区铁路枢纽。
● 临沂高铁大事记 ●
2014年3月22日，国家铁路局将临沂—曲阜客运专线纳入近期建设规划；
2014年4月28日，国家发改委通过“十二五”修编将临沂—曲阜客运专线项目列入近期建设计划；
2014年11月初，临沂市委托中铁二院编制完成了项目的预可研报告；
2014年11月23日，省发改委委托中国国际咨询有限公司组织专家，在临沂市召开了鲁南客运专线临沂—曲阜城际铁路预可行性研究报告评估会；
2014年12月8日，铁总同意临沂—曲阜铁路客运专线并轨京沪高铁方案，并将投资该项目资本金的20%；
2014年12月底，项目的预可研报告获得批复；
2014年12月24日至25日，山东省经济工作会议上将临沂—曲阜高铁列为2015年开工项目；
2015年2月27日，在市十八届人大五次会议上，政府工作报告中明确指出，要加快实施鲁南高铁客运专线，2015年年底要开工建设。
2015年8月25日至27日，召开了鲁南快速铁路客运通道(曲阜至临沂段)可行性研究评审会。在会上不仅把线路“取直”，还将时速从250公里/小时提高至350公里/小时，经过此次线路优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，造价也将节省出15亿元。
2015年10月22日，在菏泽召开了评审会，会议上确定了临沂—日照段鲁南快速铁路将设莒南北、历家寨两个站点，计划2016年下半年开始动工，2019年竣工通车。
2015年12月6日，召开市委常委会议，临沂高铁站选址确定。
2015年12月19日鲁南高铁曲阜至临沂段开工建设。
2016年1月，山东省发布了《新建鲁南高速铁路日照至曲阜段勘察设计招标公告》。
铁路不畅通地区的人民天天盼快速铁路？
临沂至北京630公里，
K1901火车需要12小时46分，
临沂至上海570公里，
K4504火车需要16小时45分，
说走就走的旅行，是临沂千万人民的祈盼。
（鲁南高铁线）
