深圳交警治堵神功：“乾坤大挪移”！全国首个移位左转路口！

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开车、坐车、等车的盆友们最怕什么？

堵车对不对？

为治理城市交通拥堵

深圳交警可谓是练就了

“十八班武艺”

不信给大家简单温习下之前的“招式”

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第一招：“以退为进”

全国首批交替通行路口

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第二招：“双剑合璧”

全国首条快速路HOV车道

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第三招：“斗转星移”

全国首条自动化潮汐车道

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第四招：“一阳指”

全国首条机场网约车通道

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第五招：“移花接木”

全国首条遥控护栏潮汐车道

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你以为就这些“招式”？

错了

深圳交警如今再练“神功”

“乾坤大挪移”

——“移位左转”交通组织路口

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10月16日，深圳交警在彩田福华路口的彩田路南北双方向正式启用“移位左转”，该路口是全国首个采取此种交通组织的路口。在试运行期间，彩田福华路口通行能力增加了29％。

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特报君知道盆友们又要问了

到底”什么是移位左转“

“移位左转设置地点在哪儿？”

“移位左转实施效果怎么样？”

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你想知道的都在这里

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什么是移位左转

移位左转又称为连续流交叉口（CFI Continuous Flow Intersection）,是世界上最前沿的交通组织手段之一。市交警局道管科科长王乐介绍，“一般的十字路口，由于对向不能同时放，路口四个相位一个信号灯周期里车辆通行的时间是25%，等待时间是75％。移位左转后，对向同时放行，四个相位变成三个相位，一个信号灯周期里车辆通行的时间是33％，等待的时间是66%。”

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移位左转类似于借道左转。在借道左转中，会借用行驶方向相邻的一条对向车道，车辆可以在对向“逆行”进行左转。而移位左转，所借的车道不是相邻的，而是穿越多条对向的直行车道。一般情况下，在箭头灯控制的十字路口，相对方向不能够同时放行左转和直行，车辆会在路口形成交叉。而设置移位左转之后，相对方向可以同时放行左转和直行。

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移位左转设置地点

彩田福华路口因为地铁施工，造成彩田路南往北方向同向分隔，直行方向被一分为二，南北直行方向车道均严重错位，加上传统四相位交通组织方式，导致交通拥堵严重。

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深圳特区报记者来到彩田路北往南方向福华路口，在距离路口几百米前，就有多个交通提示牌，提醒前方有移位左转车道，同时在地面也清楚的标示出车辆的行驶方向。按照车道指引，记者在左转车道排队，距离路口100米左右，首先出现一个左转专用信号灯，停止线前的天桥上也用led交通指示屏提醒司机各车道的行驶方向。当绿箭头灯亮时记者向左前方行驶根据车道虚线的指引，穿越过四条对向直行道后进入左转车道，而为了防止左转车辆进入对向直行车道，四条直行车道上方均设有禁止进入的提示牌。当路口左转和直行绿灯亮时，完成左转。同时，对向的左转和直行进行了放行。全程只要按照标志、标线和信号灯行驶，就可以轻松通过。

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设置移位左转后，除了可以同时放行对向左转和直行外，6条错位的直行车道也进行了复位，道路线型更流畅。

移位左转实施效果

据介绍，交警部门从10月7日起开始试运行移位左转。通过10天的观察、调试和记录，绝大多数司机都能按照标牌和信号指引正确驶入移位左转区域并通过路口。路口总通过流量由4218PCU/h提升至5441pcu/h（相当于每小时多放1223辆车），通行能力增加29%，其中最拥堵的南进口通行效率提升达57.6%(相当于每小时多放668辆车），南进口的排队长度缩短215米，东进口的排队长度缩短160米，道路通行效率提升显著。由于通行相位的减少，深圳交警将原有180秒的信号周期缩短为140秒，使各方向等待红灯的时间都大幅减少，交叉口平均延误降低了24.1%。

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